我国最大跨度接连管翼缘钢混组合桥兰州架起

我国最大跨度接连管翼缘钢混组合桥兰州架起
5月12日,兰州市“北大门”接连管翼缘钢混组合桥跨连霍高速公路梁桥架梁现场。 许岗 摄  中新网兰州5月13日电 (许岗 曲强强)12日,4台大吨位吊车将两片自重120吨的钢梁平稳吊装在门式钢盖梁上,标志着国道109线改扩建工程重难点操控性项目——我国最大跨度接连管翼缘钢混组合桥跨连霍高速公路梁桥全面开端架起。  被誉为兰州市“北大门”的国道109线改扩建工程,系甘肃省重点工程,全长11.09公里,设计分上下两层通行,上层为高架桥,长约10公里、双向4车道,基层为城市路途,双向6车道,是兰州老城区通往国家级新区兰州新区的快速干道。  图为国道109线改扩建工程一角。 许岗 摄  地处兰州市北龙口的跨连霍高速公路梁桥,由51米+61米+51米三跨式布设,全长163米,桥面宽17.5米,最大跨度61米,是国道109线改扩建工程上层高架桥的重要组成部分。  据承建方中铁二十局市政公司项目经理王超介绍,他们以甘肃省建造工程“飞天奖”为方针,推广科技立异,打造甘肃城市路途暨高架桥标杆。主跨61米的三跨式接连管翼缘钢混组合梁桥,是将传统钢砼组合梁上翼缘的“钢板”用“钢管+混凝土”代替的新式结构桥梁。  值得一提的是,该梁体钢管中填充混凝土,钢材选用耐候钢,既充分发挥所用资料抗压、受拉、承载力高的特性,又比传统钢梁节省钢材达20%左右,而且耐候钢不需要进行防腐涂装,锈色成型后即为红褐色保护层,很多节省桥梁后期维护费用。  “刚刚一次吊装成功的接连管翼缘钢混组合桥梁的主跨为61米,钢梁上跨连霍高速公路,属国内同类型桥梁最大跨度。”该项目总工程师申亮说,因施工现场坐落兰州市“北大门”,施工期间交通压力极大,加之上跨连霍高速安全危险极高。  为克难致胜,他们专门建立技能攻关团队,约请多位桥梁专家“评脉”,安排技能攻关和计划比选,完结了吊装精度、安全防护和桥梁面板接缝质量操控相关的两项科技创造、一项实用新式专利,极大地优化了施工计划,保证了工程安全、优质、高效、环保。  现在,国道109线改扩建工程的路途工程已完结78%,桥梁工程下部结构已悉数完结、上部结构已完结91%。接连管翼缘钢混组合桥跨连霍高速公路梁桥的安全顺畅架起,为兰州市“北大门”的10公里桥梁全线提前贯穿奠定了坚实基础。  据悉,该工程估计本年9月建成通车。将对缓解兰州城市交通压力、带动沿线土地开发、拉动城市经济快速开展、完善城市空间形状,缩短兰州市老城区和兰州新区的时空间隔,助推“一带一路”建造高质量开展具有重要意义。(完)